カッパ　鍵屋の奮闘記！（キーボックス沖縄のブログ）

「車のキーを閉じ込めた」との事で、
インロックの鍵開けのご依頼で出動。



車両が「ＢＭＷ」らしいが、それ以上の情報無し。
毎度の事である・・・何とかなるだろう。




豊見城市の現場、
ありゃ？鍵穴は・・・（汗）





なるほど、このタイプか。噂は聞いていたが、
ドアノブ隙間からのピッキングは至難。





しかし今回のタイプは、どうやらカバーが外せる模様、
これなら正面からピックできる（助かった）



運よく？数分で無事に開錠である。



「スゴイ、スゴイ！」
お客様の反応が想像以上のリアクション？？・・・後で聞くと、
どうやら当店の前に、すでに数件の鍵屋さんが、
トライしてギブアップしてしてしまったらしい。なるほどね。



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キーボックス沖縄
http://keybox.jp/
■沖縄県宜野湾市宇地泊792
■TEL 098-898-8520  

近年作業する車両は
セキュリティのタイプの変化の目まぐるしさに、
いよいよ着いて行くのが大変である・・・



「ダイハツ　トール（THOR）」
浦添市内の現場、レジャー中のスマートキー紛失らしい。





さて、このタイプでの全紛失の作業は初めてだが、
先日のトヨタ TANKが成功しているので、
理屈では行けるはず・・・ドキドキするね。



専用機材にてリセット作業、
機械の画面上では初期化終了の表示・・・
うまい事、キー待ち受けのランプが点灯した。





中古キーにて登録を試したところ、
無事にアンサーバックが返り、成功である（喜）



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４月から、メインのPCを新しいものに買い替えたら、
再設定やらにやたら手間取り、データの移行が間に合わず、
それを口実に？またまたブログの更新もサボり気味である。



新しいPCでは、今まで使用していたフォトショップが使えない模様・・・
色々調べてみたところ、RAMが大容量になるとソフトが認識できないようだ（汗）





しかし、当店でもコロナの影響がジワリジワリ・・・
どうもネタになりそうな記事が無いので、
しばらくはマイペース投稿になる事をご理解願いたい。





数年前に購入した小型ジャンプスターターが、
数回しか使っていないのに、もうパワー不足で使い物にならない。
やはり業務用には敵わないか。
面倒だが、車両用バッテリーを持込み作業する。





無事に登録完了！紛失したスマートキーも、
１時間足らずで、現場にて復旧対応可能です。



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「お車の鍵を紛失した」との事で
現場へと出動～



浦添市内の現場、
「トヨタ　アクア（AQUA）」の差込みキータイプである。





年式が新しいので、もしやイモビ入り？
ドアシリンダーからキーを切って試すと、
エンジン掛からず。やはりイモビ入りであった。
おそらくHチップだろう。



しかし、近年のこのタイプは私の認識では、
まだリセットできる機械は出ておらず、
通常なら、ダッシュばらしの大作業での対応となるはず。



実は数か月前より、海外のネット情報を集めて、
何～となくで用意していた手法がある。
日本のトヨタ車でできるのか？全く不明だが、
ダメ元で試してみよう。



アレコレ配線して・・・×
配線を変えて・・・×
別の場所を試して・・・・おぉ、コンプリートか？？



祈る気持ちでIGをONにしてみるが・・・



やはりね・・・ウンともスンとも言わず（汗）
こんなにうまく行くわけ無いよね・・・



・・・ん？

・・・ムムム？？




【 REDEY 】マーク出ているね？



そうか、ハイブリッド車か！
ブル～～ンが無いはずである。



アクセルを踏んでみたところ、
無事にエンジンスタートである（喜）



なるほど、行ける！
これだとだいぶ時間短縮になるね。





近年のトヨタ車はシステムが変わって、
イモビの攻略に新たな障壁が現れ
今後どうしようか？と途方に暮れていたが、
どうやら一つの光が見えてきたようだ。



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アメリカ人のお客様より、
車の紛失キーの復旧のご依頼である。



英語なので、詳しい情報が引き出せないが、
お話ではギザギザキータイプの、
古い「ホンダ インテグラ」らしい。



現場は嘉手納基地内・・・
車両を確認したところ、
ん～～やはり特殊ウェーブキーであった（苦）





特殊キーを適当に「普通のギザギザキー」と答えるのは、
万国共通である模様・・・決して鵜呑みにはできない。
あらかじめ両方のお見積りでＯＫを頂いた上で出動するのは、
もはやセオリーである。



今回は運良く、一回読みで正解配列にたどり着き、
約１５分程度で無事にエンジンが始動である。



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近年では、そこそこロードサービスが認知されたためか？
インロックの鍵開けご依頼の案件が、だいぶ減った。



たまにご依頼が入ると、ありがたい気持ちになるね。
早速現場へ出動である。



嘉手納町の現場、
「ホンダ　ヴェゼル」　無論、特殊ウェーブキー仕様





降車直後にドアをバタンと閉めたところ、
勝手にロックしてしまったと言う事である。



ピッキングにて間もなく解錠。
スマートキーはドア内側のポケットの中にあった。



この場所にキーを入れると、キー誤作動の確立が
格段と上がる傾向にあるようだ。
以前にも記事にしたが、ドアを閉めた衝撃で、
キーのロックボタンが押されてしまう症状である。



お客様は「勝手にロックするわけ無いはず」･･･と
思い込んでいたようだが、誤作動は現実に多く起こっている。
みなさんもくれぐれもご注意を～。


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「車の鍵をなくした」との事で、
紛失キー作製のご依頼で出動。



那覇市内の現場、
「ホンダ　フィット（FIT）」





フィットは漏れなく特殊ウェーブキー仕様・・・
と言うか、今は現行のホンダ車のほとんどが、
特殊ウェーブキーである。



配列の読み出しは数分で終わり、
ドアキーカットまでは問題無く終わるが、
どうしてもイグニッションが回らない？



確認作業に時間を費やすが、
どうしても解らない・・・恐らく配列は当たっている。
キーに若干テンションをかけて回してみたところ、
・・・クルリと回ってしまった。





このコンピュータマシンはMT7のセッティングが
わずかに甘い？ようだ。たま～にこれが起こる。



どうやらイモビも入っていない模様。
キーが回った時点で作業完了である。



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沖縄市内の現場にて、
お車の紛失キーの復旧のご依頼である。



「トヨタ　マークＸ」
このタイプはイモビが入っていると
若干作業が大掛かりになるので、気合を入れてきたが、
外観ではカードスロットは付いていない模様。





まだセキュリティが入っているか？不明であるが、
スマートキー仕様では無いので、
恐らくイモビは無しかと・・・？



ドアキーのシリンダーより
コードを入手してキーをカット。
このキーでそのままエンジンもスタートした。
やはりイモビは入っていない模様。





呆気無い終焉。
画像のキーレスを登録して、
作業完了である。


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バイクのシリンダーの持込である。
どうやら「運転中にキーが抜けてしまう」との事。





キー・シリンダー双方の消耗を確認。
取り合えず、キー側を調整してみる。



キーを抜けないようにするには、
そう言うカットの方法がある。



消耗分も考慮してカットしたキーで、
取り合えず、IGでキーが抜けなくなったが、
ガスタンクで回らず、再び調整・・・結構これが大変（汗）






すべてのシリンダーでキーが回り、
運転中でも抜けないキーが完成！



バイクは結構、振動だけでこのように消耗してしまうので、
特に鍵穴に負担のかかりやすい、重いキーホルダー等は注意である。




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「車のドアのキーが回らない」
との事で、車両持込である。



「ダイハツ　ムーヴコンテ」
スマートキー仕様である。
とある日、スマートキー内蔵のエマージェンシーキーをつかってみたら
全く回らなかったというケース。





シリンダーに潤滑剤を吹き付けると、
改善する場合もあるが、今回のケースは
どうやらエマージェンシーキー自体の問題らしい。



鍵穴をのぞくと・・・やっぱり。
キーとは全く違う配列が出てきた。



読みだした配列でキーを切り出したところ、
ドアキーが回りだした。





この中古車を買って一年経つが、
キーが回らない事が先日発覚したらしい。
購入した中古車のエマージェンシーキーが、
使えないというケースは、これまでにも何度も出会っている。



恐らく、販売店か前オーナーが、
中古スマートキーを登録したからだろうね。
中には、「どうせほとんど使わないから」と言う事で、
サブキーが合わないのを、見なかった事にして、
そのまま販売してしまう中古車屋さんもいるらしい（苦）



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「車のスマートキーをどこかに落とした」
との事で、キー紛失復旧のご依頼である。



豊見城市内の現場、
「スズキ　ワゴンR」 MH23S





先にドアキーを作成して解錠、
すぐにアラームが鳴りだすので、鳴る前に対応・・・
と行きたかったが、メガネとライトを忘れて、
手元が全く見えず、処置が遅れてしまった（汗）



あ～～本当にイヤだね。
以前出来ていた事が、年齢とともにどんどん出来なくなっていく。
特に老眼の進行は深刻。　情けない・・・（涙）





リーズナブルに中古キーを登録し、
無事にエンジンスタート・・・復旧成功である。



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「車のキーを失くしてしまった」
との事で、紛失キー作製のご依頼で出動。




那覇市内の現場、
「トヨタ　アリオン」
どうやら差し込みキー仕様。





イモビ入りか？この時点では不明だが、
年式が令和である。



ピッキングにて解錠後、
ドアシリンダーよりキーをカット。
そのままエンジンも始動・・・イモビ無しであった。



キーレスまで登録して作業完了。







社外製バタフライ式。
高級感もあり、なかなか好評である。


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「車のロックが勝手に作動した」
との事で、インロック鍵開けのご依頼で出動



那覇市内の現場
「スズキ　ワゴンＲ」である。





お客様の認識として、
「キーレスキーが車内にある状態ではロックされない」
と思われているようだ。



しかし、実はキーレスキーが車内にあっても
ロックは動作するのだ。
ほとんどの方がこの点を誤解されていらっしゃる。



問題は「誰がロックボタンを押したのか？」と言う点。
ここが問題なのである・・・。



多くの場合、車を降りてドアをバタンと閉じた衝撃により、
何かがキーのボタンにぶつかって
ロックが動作した可能性が考えられる。



ピッキングにて無事に解錠。
キーは、やはりドアポケットに入っていた。
一番ドアの開閉の衝撃を受けやすい場所である。



実際に車内にキーを持ち込んで、
ロックが作動する事を実演したところ、
やっとお客様もご納得されたようだ。



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嘉手納基地内からのご依頼であるが、
やはり少し、憂鬱になるね。。。



言葉が思うように通じない事もあるが、
ああ言う隔離された中での作業は若干の閉塞感もあるし、
基地内でも毎日のように
一定数のコロナ感染者が発生している模様。



道の向こう側で、あいさつ代わりに？ハグしあっている米兵らの姿が見えるが、
やはりコロナに対するマナーは、
基地内だからと言っても、決して厳格なものでは無さそうである。



「マツダ　デミオ」イモビのツイストノブ仕様・・・
のはずだが、つまみの部分を無くされているらしい。
これは、マツダ車アルアルだね（苦）





おのずとスマートキー使っておらず、
始動は差し込みのイモビキーのみだった模様。



ドア配列よりキーを割り出しカット、
イモビチップを埋め込んで登録。





念のため１本は、
ツイストノブ用の差し込みキーにした。
無くなったノブが、ある日突然、
どこかから出てくるかも知れないからね。



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お得意先の中古車屋さんより、
鍵開けのご依頼である。



アウトドアなイメージの「トヨタ　ハイラックス」は、
今はスマートキー仕様らしい。無論ドアシリンダーも内溝キー。





ドアポケットにキーを入れたまま、
パタンとドアを閉じた瞬間にロックが誤作動してしまった！
という事故は、メーカー問わず、お決まりである模様。



こちらの方は問題なくクリアー
ピッキングにて直ぐに解錠である。



しかし、荷台部分のハードトノカバーにも
ロックが掛かっており、解錠希望との事。
なるほど、こちらのカバーは社外パーツなのね？
無論、シリンダー情報無し・・・



しかも、鍵穴をのぞくと外車のような内溝キーであった。
情報無しのシリンダー・・・アチャ～開けられるか？？





恐る恐る？ピッキングしてみたところ
問題無く解錠成功である（安堵）


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「車のスマートキーを無くした」
と言う事で、紛失キーの復旧のご依頼である。



那覇市内の現場、
「スズキ　ワゴンRステイングレー」
ツイストノブ仕様である。





ダッシュパネルの赤点滅は、アラームがＯＮの表示、
ピッキングしてドアを開けると発報する仕組みであるが、
イモビ非搭載なので、キーを切って
直ぐにIGをONすれば、発報を回避できる。



夜なので、できればアラーム発報は避けたいね。
ドア配列を読み、追加３ピンを逆引きすると１件ヒット。
コンピュータマシンでキーをカットし
祈るような気持ちで車両に乗り込みIGをＯＮ！





無事にエンジンがスタート！（安堵）
最後にスマートキーまで登録して、作業完了である。


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お車のキーを無くされたとの事だが、
スケジュールの都合で直ぐには行けない状況・・・
週明けに再度連絡するとの事。



その後、週が明け、やはりキーは見つからず、
そのままご依頼となった。



北谷町の現場、
「ダイハツ　ミラジーノ」
イモビ無しの刺して回しての金属キータイプ。





現場に到着後、ドアの鍵穴より配列読み。
カットしたキーにて、無事にエンジンスタート。



あっという間にキーの完成である。
ご依頼から週をまたいで、大変お待たせしてしまったが、
作業自体は、現場で約10分程度で片付いてしまった。





キーが回ってしまうと、「え！もうできたの？？」って、
お客様も呆気に取られるが、内心、実は私も
「あ、回っちゃった・・・」って、ドヤ顔の表情の下で
ビックリしたりしている(笑）


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スマートキー合鍵の追加登録のご依頼でご来店。



「日産　エルグランド」ツイストノブ仕様
E51なのでシステムは若干古めであるが、
当方機材では未だBCMが抜けない（泣）





今回はお時間を頂いているので、
若干バラシての作業にてメインキーを登録。



スマート側は、ちょいゴツイ角型仕様
こっちの登録はあっという間である。





右側のキーが今回登録したキー。
楕円形のキーのタイプも対応可能です！



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「バイクのキーをメットインに閉じ込めた」
との事で、メットイン解錠のご依頼で出動。



浦添市内の現場、
「KYMCO マックスロード」
お初の対決。





鍵開けと言っても作業は全紛失と同じで、
キーを作成して、これで開錠する手順となる。



読んだ配列でキーを切るが、一向に回らず・・・（汗）
そもそもピッチデータもデプスデータも無いので、
難易度が上がる。



ん～～しかし全くキーが回る気配が無い（涙）
もしやと思い、ピッキングしてスイッチの位置を変えてみる。
そうすると、全く違う配列が出てきた！





読んだ配列でカットしたキーで
無事に解錠成功である。





なるほど、ヤマハのケースと似ているが、
あれとは逆である模様・・・仕様変更か？？
やはり中華製のバイクは侮れない。



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車の解錠のご依頼が入る。
めずらしいね・・・最近は鍵開けのご依頼での出動は、
すっかり減ってしまった感がある。



北谷町の現場、
「ダイハツ ミライース」





路上駐車だが、往来する通行車両が中々途切れず
作業できない。。。（汗）



待ってもダメだね。
三角表示板を置いて作業スペースを確保。
それでも夜の路上のピッキング作業は怖い。



そう言えば、この間通販で手に入れた
懐中電灯に点滅の機能が付いていた事を思い出す。
表示板の前方にセッティングして、
さらなる注意を促しながら、作業開始。



ビクビクしながらのピッキング・・・ん～～開かん！（涙）
こういう状況では、時間が長く感じるものである。
若干手こずりながら開錠、作業終了である。




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