カッパ　鍵屋の奮闘記！（キーボックス沖縄のブログ）

鍵のトラブルは キーボックス沖縄
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「失くした車の鍵を作成して欲しい」
とのご依頼で、とある現場・・・



現場にお目当ての
「スズキ 　エブリィ」が見当たらない・・・
しかし、良く似た車があるね？？





でもマツダ社のエンブレムだから、
きっとこれはスクラムだよね。
念のため、後ろ側もチェックしてみたところ・・・





「エブリィ」のエンブレム！！
え？エブリィ？スクラム？どっち？？



お客様がやって来て、
この車で間違い無いとの事。





久しぶりにM367でキーをカット・・・キーはすぐに完成。
しかし、あのエンブレムの謎を聞くのは・・・
余計な事かな？？やっぱ止めておこう（汗）



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http://keybox.jp/
■沖縄県宜野湾市宇地泊792
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宜野湾市内の某工場、
シリンダー交換の現場である。



錠前は問題児のMIWA BH
サビで固着して動かぬフロントネジを、
インパクトで何とかパスしたあと・・・





第２関門・・・シリンダー固定ビスが、
サビまみれでどこにあるのか？見当たらず。
擬態（カモフラージュ）しているんじゃないか？
って言う状態であった（汗）



ＣＹ固定ネジが、舐めて潰れてしまっていた（汗）
ネジ頭の復旧は結構骨が折れる作業・・・いつものように、
マイナスが入る溝を、ルーターで直接掘り込んで、
やっとビスが動き出した。



しかし今度はシリンダー本体もサビで動かず（泣）
CRCが浸透するのを待って、レンチで小刻みに揺すると、
少しづつ動き出して、何とか脱着に成功。





この後、新品のDZシリンダーに交換。
湾岸の物件は、ただのシリンダー交換と言えども
全くあなどれない。サビや腐食との闘いが待ち受けている。



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「車の鍵を失くした」との事で、
紛失キー作製のご依頼で出動。



浦添市内の現場、
「ニッサン　エクストレイル」
やはり夜の作業で当たるお車は、
「黒色」が多いと感じるのは気のせいか？？
写真に写らないんだよね・・・（汗）





イモビ無しなので、すぐに復旧できるだろう。
他店の作業ブログを見ていると、車系の作業は、
ほとんどイモビ関連の仕事のみしか載せていないのが、
何故なのか？ちょっとギモンに感じる・・・。
本土では、もはやイモビ車両しか走っていないのか？？（謎）



暗い場所では、頭にヘッドランプを点けて作業するのだが、
そのため、顔面めがけて虫が飛んでくるんだよね。
このような夜の現場では、効果あるのか分からないが、
虫よけスプレーを顔面にたっぷり噴霧し作業する。



一回目に切ったキーが回らず・・・やはりこの年式になると、
キーウェイの消耗で、配列が読みづらいね・・・
しかし助手席側サイドは、大量のクモの巣があるので、
やはりちょっと躊躇してしまう。



「すまぬ、切捨て御免！」・・・と心でつぶやき、
落ちていた棒切れでクモの巣をけ散らし、
助手席側サイドで作業・・・すぐに正解配列が判明。





無事にイグまで回るキーが完成。
帰宅後、首の周りに無数の虫刺されの痕が・・・
あぁ、ここは虫よけスプレー抜かってしまった模様（涙）
夏だなぁ・・・と、しみじみ季節を実感する。




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気が付いたら、
在庫を全て使い果たしていたので、
あわてて削り出し。







とりあえず、7本のみ完成。
早く補充しておかねば・・・（汗）



  

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お車のスマートキー追加のご依頼でご来店。





以前、全く車に興味が無かった頃は
「レクサス」は外車だと思っていたが、
この仕事をするようになって、
初めて、トヨタのブランドである事を知った。



イモビの仕事を始めた当初、
レクサスの紛失キーのご依頼で、キーの在庫が無かったため、
一時的にマッチングするトヨタ車のキーを登録して対応した事があったのだが、
お客様のアメリカ人の方が、「何でトヨタのキーが登録できるの？」と、
不思議に思ったらしい・・・（後日、レクサスキーで再登録）



アメリカでは日本車の海外進出のせいで、
自国の車両が売れないと問題になっているようだが、
アメリカでは未だ「レクサス」はアメ車だと思っている方も多いらしい。





追加の登録作業はトヨタと一緒なので、
すぐに完了・・・このタイプのレクサスキーは、
常時在庫しているので、すぐに対応出来ると思います！



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「車の鍵を失くした」
との事で、紛失キー作製のご依頼で出動。



浦添市内の現場、
「三菱　ekスポーツ」





この日は台風直前で、
今にも風雨が強くなりそうな状況・・・
早く作業を終わらせたい。



三菱車の場合、
段差［５］のピンを見つけてしまえば、
あとは芋づる式に？簡単に配列が判明する。
・・・と言うのが、自分なりのセオリー



しかし、段差［５］が磨耗でハッキリしないと、
奇数列、偶数列をうっかり逆に読んでしまう事がアリ（汗）
今回はこれで遠回りになってしまった。



それでも２回目の切削で無事にキーが回り、
正解配列が判明・・・10分程度でキーが完成である。





何だか、老眼が進行して、
こう言う見間違いも増えてきたような？気がする。
だからと言って作製に時間が掛かってしまう訳ではなく、
しっかりと経験と技術でカバーできているとは思う。



それでも鍵穴をのぞいた後は、
結構、目の疲れを実感するようになってきたかな（悩）



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「玄関に、もう一つ鍵を付けたい」
との事で、錠前施工のご依頼。





この扉の上方に、新規に面付補助錠を施工。
今回もMIWA U9NDZをチョイス・・・他にも高価な錠前はあるが、
防犯面も去る事ながら、低予算・施工の速さなどメリットが多く、
現実的にはホントこれで充分だと思う。



まずは慎重に基準点を決めて、
ちゃんとセンターが出ているか？
小さな貫通穴を開けてチェック。





位置が決まれば、後は穴を広げ、一気に施工！
今回はデッドが煙返しに掛かるようにしただけで、
ストライク無しなので、あっという間の完成である。







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不動産屋さんから鍵を預かり、
いつものように、入退去に伴う鍵交換の現場。



アパートの扉を開けると、
ドアのポストから投函された郵便物・・・
良く見かける光景である。





しかし、空き室に何故か？
「重要」と書かれた郵便物が投函されていると、
やはりちょっと目に留まってしまうよね。



しかも、どこにも宛先の記載も無いところを見ると、
恐らく入居者の名前さえ分からないのに、
適当に投函されたものだろう（想像）





え・・・「7/27までにご返送～」って・・・
もうすぐじゃね？？



「重要」 「～日までに･･･」とか、
よく届く迷惑メールに、同じような言葉が使われている事を
連想してしまうね。



中身が何なのか？分からないが、
おおよその見当は付くだろう。
しかし、ちょっとこのやり方は、
誤解を招かれてもおかしくないんじゃないかな？



もしも公共○○を謳うなら、
もう少し、やり方を考えた方が良いのでは？・・・と、
やはり思ってしまうかな。


  

ステージ直前のワンショット・・・
まさかのオフマイク（ドラムにマイク無し）



急遽、生音が響くように、
鳴り重視で再度チューニング、





この後、幕が上がって本番。
生音のみなので、小さなバスドラの音量をかせぐために、
いつもより強めにキックしていたのだが、
最後の曲の頭で、ペダルが外れるハプニング！（汗）



外れたペダルの位置を、足で修正しながら
何とかごまかしながらプレイしたが、
ダブルが踏めなくて苦戦！



色々対策を立ててセッティングしたつもりだが、
やはりLIVEには、こういうハプニングが付き物・・・
ちょっと悔いが残るステージになってしまった（涙）


  

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「車の鍵を失くした」との事で、
イモビライザーキー紛失からの復旧依頼。



沖縄市の現場、
「ホンダ　ライフDIVA」
スマートキー仕様だが、ホンダ車は部材が高価なので、
中古部材を登録する事で費用を抑える。





新しい？のツイストノブのデザイン？？（スイマセン、去年の作業なので・・・汗）
登録作業のためには、一度このノブを外さねばならないのだが、
外し方がいつもと違う？中々外せず、少々戸惑うが・・・
あぁ、スライドさせるだけなのね（苦）





ちょっとした事だが、
これからどんどん、仕様がチェンジする度に、
こんな当惑間に見舞われるのか？と考えてしまうね（汗）





こちらのスマートキーと、
非常用に合鍵をもう一本登録して作業完了！



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「トラックの鍵をなくした」
との事で、紛失キー作製のご依頼で出動。



南風原町の現場、
「ヒノ　プロフィア」





トラック系はたまに受ける程度で、
普通車と比べると経験台数がまだまだ充分とは言えないので、
毎度、若干の不安があるね（汗）



刺さったブランクがダイハツM357と同じキー・・・
通常のダイハツ車ならドアで７ピンのイグで１ピン追加だが、
ドアで８ピン全て揃っている光景は、
ちょっと違和感を感じる。。。



しかし、他のブランクは入らないね。
このブランク間違いでは？？と思いながらも、
半信半疑で読んだ配列のままキーを切ったところ、
ドア・イグとも、問題無く回ってしまった。





調べたとろ、このタイプ、
だいぶ前にかなりの台数やっている模様。
昔は先入観無しで、どんどん突き進んでいたからね。
ピンが１つ多いくらいでは、何の疑問も感じなかったが・・・



良く考えれば、これはダイハツ車では無いので、
当たり前の事である。なるほど・・・経験を積むと、
要らぬ先入観が、作業にブレーキを掛けてしまう事があるようだ。



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「事務所の鍵が開かない」
との事で、鍵開けのご依頼で出動。



与那原町の現場の錠前は、
厄介な引戸錠・・・キーは回るが開けられない（汗）





このパターン、結構多いね。
しかし今回は密閉性の高い、防音扉である。
チリ隙間からのケースへのアクセスは、かなり困難。



本来なら破錠しても良さそうな状態だが、
お時間はもらっているので、何とか無破壊で行きたい。



ここからは経験ならではの作業・・・
何度もキーを回して、デッドの動作の感触を確認する。
やはり、鎌デッドが完全に降りきっていないのが原因だろう。



現場でケースにアクセスするための即席工具を作り、
何度も時間を掛けてデッドを落とす作業・・・
30分後、無事に開錠である。



その後、錠前一式を新品に交換して作業終了。





交換前提なので、破錠しても良かったのだが、
あくまでも破錠開錠は最終手段・・・
可能性があるのであれば、破錠作業はできるだけ避けたい。
料金も変わってくるからね・・・。



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何とか無事に、ドラムのメンテナンスを終了。
画像に撮ってみると、通常サイズのセットにも見えるが・・・




　・BD 18”　・FT 14”　・TT 10”　・SD 14”


と言う、かなり小口径の小型セット。










この週末は、久しぶりのＭＹドラムで、
プレイを存分に楽しみたい。


  

鍵屋とは全く関係無い趣味のDIY。
今週は週末のイベントに向けて、
ドラムのマイナーなパーツ作りに時間を割いている。



ホムセンで買った単管パイプのジョイントを
加工して・・・





ドラムラックをしっかり固定するための、
簡易なメモリーロックを自作しているところ。
こう言うのが10個位必要。。。





すり合わせしてみたところ、
うむ、完璧にかみ合った！（喜）







色を塗ったら、それっぽくなる・・・かな？（汗）
やっぱ私は、こういう作業している時が、一番楽しい！


  

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「ホンダ　ステップWGN」
イモビライザーキーの合鍵のご依頼である。





このチップは無論、未だクローンは「Cannot」
いつかアップデートされれば、
このIDも登録できるようになるんだろうなぁ・・・と、
待ち続けて、もう何年経つだろう？？





国内では、まだまだ沢山見かけるこのチップ。
恐らくホンダ8Eなんて、世界的には全然マイナーなんだろうね。



今更だが、クローン可能になったとしても、
アップデートは恐らく有償になる可能性の方が大きいだろう（涙）
しかし、もしもこのチップがクローンできるようになれば、
嫁がお客さんを取り逃がす事も無かろう。





今回は運良く、私が店頭にいたのでテスターで追加登録。
嫁にもそろそろ、テスターの扱い方を、
教えて行かねばならないかな？？



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旅行中のお客様より、お電話でお問い合わせ・・・
「スーツケースの鍵を開けられるか？」との事。



色々聞いていくと、
どうやらディンプルキー仕様らしい・・・（汗）



TSAの記載も無いらしく、
当方としては、未知の規格のスーツケース。
しかし、今まで色んなスーツケースを解錠してきたので、
まぁ、何とかなるだろう。。。



早速、お客様がスーツケースを店頭に持ち込まれた。
しかし、やはりこの鍵穴は見た事無いね。







なるほど、確かにディンプルキーのようだが、
これはディスクタンブラーである模様。
雰囲気的には、MIWAのPRのタンブラーに似ているが、
多分問題無いだろう・・・。



・・・と言っている間に、難無く解錠。
お客様は壊して開けるのかと思っていたようだが、
ピッキング解錠なので、全く無傷ですよ。



どうやら「旅行客のスーツケース解錠シーズン到来」だね。
本格的に今年の夏が始まった・・・と言う、
鍵屋ならではの季節感である。



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イベントでドラムをセッティングするための、
「ドラムラック」が完成。



これも倉庫に眠っていたドラム練習台用の部材を、
実戦で使えるように、単管パイプで補強したもの。
仕事の合間を見て、サビ落しだけで数日掛かってしまった。





通常はシンバル一つにスタンド一本・・・と言う風に、
沢山のスタンド類でセッティングするため、ドラムの足元は、
シンバルスタンド・タムスタンド・マイクスタンドで、
まるでジャングルのようになってしまうのだが、



これがあれば、ドラムをシンプルに小スペースで短時間に、
しかも完璧な位置でセッテイング可能。



あと少しでキットが完成しそうなのだが、
肝心の練習が、全く進んでいないのが問題だなぁ・・・（汗）



今回のLIVEも、いつものように、
当日のリハのみで、ほぼぶっつけ本番である。
準備しておかねば・・・。


  

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「引戸の鍵の調子がおかしい」
との事で、鍵修理のご依頼で出動。



嘉手納町の現場、
長いキーが特徴のSL12・・・
この錠前も、中々の問題児である。





なるほど、噴霧したキースプレーの跡から、
入居者さんの苦労がうかがえるね。
しかしこれは、どちらかと言うとメカ側とサッシの問題。





一旦分解し、洗浄・グリスアップ、
召し合わせの再調整のため、取付部分をサンダーでやや広げ、
シフトさせたところ、元の動作を取り戻した。



引戸の鍵のトラブルは結構厄介である。
特に沖縄の引戸は、機密性の高い防音扉である事が多いため、
サイズも特殊であったり、召し合わせもシビヤなので、
調整に手間が掛かる現場が多い。


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車販売店様よりのご依頼・・・
どういう事情なのか？「売約済みの車両のキーが無くなった」
という事で、スマートキーの復旧のご依頼。



「トヨタ　プリウスα（アルファ）」
この辺りの人気車両は、流通量が多い分、
ご依頼も多いので、キー在庫も常に備えている。





機材のおかげで、登録作業は数分・・・
作業時間のほとんどは、
エマージェンシーキーを切る時間である。




無事に２個のスマートキーが完成し、作業完了！
「これで納車にも間に合う」と、車屋さんにも喜んで頂けた！



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車の紛失キー作製のご依頼で、
那覇市内の現場・・・



「ダイハツ　ムーヴ」
以前はこのタイプも、本当に沢山、作業させてもらったが、
だいぶ見かけなくなった・・・と言うか、
単に仕事が減ってきただけかな？？（汗）





助手席側にも鍵穴があるんだよね。
多分楽勝だろう・・・



鍵穴をのぞいて・・・ん～見えないっ！（泣）
一番手前を視野を阻むように、高いピンが上下に２本。
ん～かすかに奥に見えるのは６番ピン？８番ピン？？



試しに切ったキーはビクともせず（汗）
やはり老眼にはなりたくないね・・・
もう一回鍵穴をのぞき、めい一杯、心の目を見開き？
想像力を働かせて配列読み・・・経験？？・・・いや、
あてずっぽうとも言う（笑）





ほら、無事回ったよ・・・勘も経験のうちである。
しかし、老眼マイッタね、
自分で書いた、配列メモも見えなくなってきた（涙）



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