カッパ　鍵屋の奮闘記！（キーボックス沖縄のブログ）

鍵のトラブルは キーボックス沖縄
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「玄関の鍵が壊れた」
との事で、鍵の交換のご依頼で出動。



中城村の現場、
引戸の錠前は、経年劣化ですでに破損状態。





今回もいつもの交換用の錠前を用意。
しかし、召し合わせ部分がどうも合わない。



どうやら扉枠が内側から膨張している事が原因。
雨水が溜まりやすい下側の鉄筋がサビで膨らんでいるのだろう。





膨らんだ部分を叩いて平面に戻したところ、
何とか召し合わせのセンターが揃った。





無事に交換終了。



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■沖縄県宜野湾市宇地泊792
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先日からのロフト補修が終わった。



取りあえず、全部をパネルで覆ってもらったので、
仕上がりがキレイになった。





気になる根太も２重にパネルで覆って、
角をチヤンネル材で仕上げ・・・２重なので、
構造的にも若干の補強にはなっているのかな。





ステップフロアのようなロフト
設計士さんのアイデアだが、すごく気に入っている！





木材の収縮で、隙間だらけだった床も、
フローリングパネルを敷いて、さらに補強。
おかげできしむ事も無くなった。





仕上がりは満足しているが、
梁の亀裂は目隠されたため、状態が見えず、
若干の不安要素はある・・・（汗）



しかし、木材にある程度の亀裂は付き物。
「強度は問題無い」とおっしゃる工務店の言葉を
信じる事にしよう。


  

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飛び込みのキャリアカーで、
持込まれたお車の紛失キー作製のご依頼。



「トヨタ　アルテッツァジータ」
やはりアメリカ人のお客様である。





「このまま作業してくれ」との事・・・
しかし、作業スペースが無いね（汗）



仕方なく、路上に脚立を立てて作業。
作業する足元に、横切る走行車両の風圧を感じながら、
恐る恐るの配列読み。



MT-6の内溝キーだが、
読んだ配列でキーを切ったところ、
そのままイグもＯＮ！
意外とあっさり作業が完了した。





イモビが入っている可能性もあったので、
お客様には数時間見てもらっていたが、
20分程度でキーの完成である。



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ディーラーさんからのご依頼。
「サブキーしか無くて、追加登録できない」
との事である。



「トヨタ　30エスティマ」・・・この年式の場合、購入当時には
「メインキー」と「サブキー」と言う２種類のキーが付いていたはず。
通常、キーを増やす場合、その権限を持つメインキーが必要。
サブキーにはその権限が無いと言う、不思議なシステム。





しかしお客様的にはどっちも同じ「タダの鍵」
こういうややこしいシステム必要なのか？疑問である。



サブキーしか無い場合、
ディーラーではコンピュータ入れ替えで対応するため、
費用が少なくとも約15万前後は掛かる。



鍵屋の場合、クローンを作ってしまう方法が早いのだが、
ディーラーではそう言う訳にも行かないらしく、
メインキー復旧のご依頼である。



サブキーではエンジンが掛かるが、
作業的には、キー全紛失と同じで、
コンピュータを外して、直接書換えが必要となる。





しかし、ライターをＰＣが認識せずのトラブル・・・
中々、書換え作業が始められない（汗）
機材トラブルはこの手の作業には付き物である。



ソフトを使って書換えを始めるが、
書き換えたECUを車両に戻して確認すると、
登録をかけた２本ともサブキーのレーンに入っている（泣）



再度ECUを取り外しての作業・・・
今度は何故か？黒ヘッドのメインキーがサブのレーンへ、
グレーヘッドのサブキーがメインのレーンへ入る（苦）



ちょっとソフトを過信してしまったかな。
手動でリセットデータを作って、対応する事にしたが、
そのリセットデータを作るのに試行錯誤、



それと合わせて機材を認識せずのデバイスエラーが続くので、
中々作業が進まず、結局半日近く掛かってしまった。





純正キーで、マスター・サブの復旧完了。
これで、いつでも追加登録が可能となった。



今回は、データ書換えに関する事で、
色々勉強になる事が多かった！
・・・しかし、もうそろそろ新しい機材がひつようだなぁ。
一体、何を導入するのがベストなのだか・・・？？（悩）



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「金庫の鍵が見つからない」
という事で、金庫の開錠依頼で出動。



浦添市内の某病院、
キャビネットに収まった金庫は、
ダイヤル式では無く、ダブルシリンダータイプ。





金庫の中には金品では無く、管理が必要な、
危険な？薬剤が入っているらしい。



ピッキングにてトライする。
一つ目は程なく開錠するが・・・



２つ目のシリンダーが、配列が厳しく、
中々開く気配が無い。



作戦を変えてみるかな。
インプレにて、キーを削り出す作戦。





マークが見えず、
ちょっと時間が掛かってしまったが、
何とか無事に開錠である。





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娘が丸いタッパーの蓋を、
鍋の中に落としてしまったようだが、





これが奇跡の？ジャストフィットサイズだったようで、
どうにもこうにも抜き出せない（泣）



水を入れてみたり熱を加えてみたり、
吸盤で吸付けてみたり、色々やったが、
中々抜き出せない。



もう、探偵ナイトスクープにでも
依頼しようか？（苦笑）


  

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「車の鍵が勝手にロックした」
との事で、インロック開錠のご依頼で出動。



現場のお車は、
「ダイハツ　タント」スマートキー仕様。





　私：「お車の中にスマートキーがあるんですよね？」

　お客様：「あるある」

　私：「鍵を開けたら数秒で警報が鳴るので、すぐにエンジンをかけて下さいね」

　お客様：「大丈夫、大丈夫」



そんな段取りをやってから、
ピッキング作業・・・間も無く開錠。



私：「すぐにエンジンをかけて下さいね」・・・と念押し。



お客様、車両に乗り込みイグを操作しようとするが、
しかし・・・無常にもツイストノブは回らず（汗）



慌てて車内のキーを探すお客様、
こう言う時に限ってどこにも見当たらない！
そうやっているうちに・・・警報が発報！



動揺するお客様・・・実は現場でよく起こる光景である。
車内にキーがあると思い込んでいるので、
「大丈夫」と決め込み、あとに起こる事態を想像できない。



お客様は「止めなきゃ」と慌てるが、
警報は数十秒で止まるので、開き直ってもう鳴らしきった方が良い。
それよりも、キーはどこ？？



こういケースの場合、大抵は「キーは車内には無かった」
というパターンが多い。それでも一生懸命、車内を探すお客様。



　お客様：「あった！！」



焦って中々見つからなかったが、
車内のカバンの中に入っていた模様。



どうやらインロックの原因は、
スマートキーの「電池切れ」であった。



電池切れを予見する事は難しいが、
インロックを予防する事は可能である。
その方法は・・・「車から離れる時は、必ずキーを身に付ける事」
コレしかないし、一番確実な方法である。



皆さんもくれぐれも、
「キーを持ち歩く習慣」を身に付けて欲しい。



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「イモビライザーキーの合鍵が欲しい」
との事でお客様がご来店。



「トヨタ　20型プリウス」の合鍵のご依頼は、
未だに後を絶たない。そのほとんどは前期型。





持込まれるキーのほとんどが、
この状態・・・





キーをスロットに刺さねばならない前期型は、
抜き差しの影響で、キーのボタンがめくれ上がってしまうようだ。




右側の中古キーを登録。
このグレードだと、追加作業は、
時間もほとんど掛からない。





同じ20型でも、後期タイプはスマートキー仕様なので、
スロットに刺す必要が無いためか？
このようなご依頼は、当店ではまだ無いね。



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「旅先でアパートの鍵を失くしてしまった」
との事で、中に入れないパターン・・・
アパートの開錠依頼である。



玄関前にはスーツケースが積み重なっているが、
ご本人様がまだいらっしゃらない（汗）



しかし、ちょっと気になる事があるんだよね。
電話でお伺いしていた名前と、
郵便受けからはみ出した郵便物の名前が、
全く違う名前・・・（汗）



無論、免許証などでこの部屋の入居者である事が
証明できねば、開錠作業はできない。
面倒な事にならねば良いが・・・。





しばらくして、お客様が現れた。
早速免許証を確認したところ、
なるほど・・・本名と通名の２つの名前が表記されている。
どうやら在日の方であったようだ（安堵）




扉の錠前はMIWAの248ディスク・・・
久しぶりのピッキング作業である。





間も無く無事に開錠。
何事も無く良かった。。。



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いやぁ、マイッタ！・・・（汗）



中２の長女の宿題をの
解らない部分を色々教えてあげているのだが・・・



だんだんレベルが上がってきて、
さすがに私の方が付いていくのが大変な状況。



中１までは、何とか思い出しながら、
教えてあげられたんだけどね。
中２になると・・・分数の連立方程式？？
一次関数の変域？？



こっちも勉強していかねば、
なかなか追いつけない・・・という事で、
娘を教えるために「私が」勉強するための参考書（問題集）である。





去年から使い出した私専用の参考書。
これ一冊で中３までカバーできる。



まず自分が理解して、問題集の設問を解いて自分の理解も深めてから
やっと娘に教える・・・私の学力は、間違いなく私が中２だった頃よりも、
今の方が上である。それくらい勉強している（汗）



ただ、厄介な事に、
娘に教えた直後から、見事に忘れていっている。
理解はできても、やはり繰り返さないと覚えられないね。
若い頃はスポンジのように、何でも吸収できたが、
年をとるって、嫌だなぁ。。。


  

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「車が勝手にロックしてしまった」
との事で、インロック開錠のご依頼で出動。



沖縄市内の現場、
「ポルシェ　カイエン」
イグにキーが刺さったまま、ＯＮ状態で
勝手にロックしてしまっている模様。





ポルシェはピッキングした事無いが、
多分、ＶＷなんかと一緒？と思いながら作業・・・





数分後、無事に開錠しキーを救出！
思ったよりも早く決着が付いた。
しかしポルシェのキーって、独特のフォルムだよね。
やっぱ、車のボディの形を模った形状なのかな？？



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「玄関引戸の鍵が壊れて掛からない」
との事で、鍵修理のご依頼。



宜野湾市内の現場、
なるほど、シリンダーの部品が内部でバラけて、
回らなくなってしまっている模様・・・
対応年数もはるかに超えているので、修理不能。
やはり一式交換するしかない。





しかし、既存穴が大きいため、
交換用の万能タイプの錠前では対応できない。
同じ種類の錠前もすでに廃番であるため、
サイズの近い錠前を取り寄せる。



後日、部材が届き取り付け作業。
扉側に若干の加工が必要・・・ついで扉の歪みに合わせて、
新たなセンター出しをする。





主錠・戸先錠を一式交換して完了。





カシャン！カシャン！と良い音がすると、
お客様も「扉が生まれかわったようだ」とお喜び。
それだけ以前の状態が酷かったのだろう。




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お車のスマートキー紛失で、
イモビライザーキーの復旧依頼で出動。



糸満市内の現場、
「ニッサン　キューブ（CUBE）」





プッシュスタートは確かK12だったかな？
適合するキーってあったかな？？
ニッサンのインテリジェントキーは、
デザインがほとんど一緒なので仕分けが大変。



キューブ用のスマートキー在庫無いね（汗）
システムが一緒であれば、
このキーが使えるはずだが・・・





違う車両用のスマートを登録かけてみたところ・・・
ビンゴ！やっぱ中身は一緒らしい
意外と早く復旧完了である。



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いとこのおばさんが亡くなった。



誰よりも人一倍、やさしくて、
情に深かったおばさん。
最後に会ったのはいつの頃だろう・・・



心も体も大きく、
言わばビッグＭＡＭＡと呼ぶにふさわしかったおばさん・・・
火葬炉から出てきたおばさんは、
とても小さなお骨になってしまっていた。





両膝のあった辺りに、
黒く焼け焦げた、金属が転がっていた。



大きなおばさんの体を、何十年もの間、
ずっと支え続けていた「人工関節」である。



長年、病に苦しみながらも、
それでも弱音を吐かず、力強く家族を守り続けた痕跡が、
このように形として残り、何かを語りかけているように思えた。



そのまま処分するらしいので、
たまらず、喪主の了解をもらって、
写真を撮らせてもらう。





実は私もおばさんと「同じ病」を抱えている。
少しだけ、おばさんの苦しみを感じる事ができて、
その事を不思議に嬉しく思うのだ。



今までありがとう、おばさん。
そして安らかに眠って下さい。



  

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「車の鍵を失くした」との事で、
お車の紛失キーの作製のご依頼で出動。



南城市の現場、
「三菱　GTO」・・・カスタムチューンされて、
カッコイイなぁ。





最近はこのようなスポーツ車って、
あまり見かけなくなったが、
スーパーカーのミニカーを集めていた我が世代にとっては、
国産GTOは、手が届くかもしれない？憧れの車であった。



しかし、今ではこのような車見なくなったなぁ。
時代の変化だろうね。



M362のブランクを切るのも久しぶり。
読んだ配列でキーが回り、
地面を震わせるようなエンジンの低音が、
鳴り響き、ちょっと動揺してしまった（汗）





私も昔、ゴキブリのように？ペッタンコに車高の低い、
ブラックカラーのZ32に乗っていた頃があったが、
スポーツタイプは単純にカッコ良くて、やっぱイイなぁ。



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台風の後から鍵の回りの調子が悪いので、
シリンダー交換をして欲しい。
とのご依頼で出動。



那覇市内の某事務所、
MIWA製のオートロック錠であったが、
シリンダーがどうやらDZタイプ・・・
キーが無いと外せないタイプである。





「元のキーを貸して下さい」とお願いして、
出てきたキーが・・・３本？？



「多分、この中のどれかだと思います」とおっしゃるが、
キーは３本とも回らず（汗）



お客様が「固着のせい」とおっしゃるので、
どうにか時間をかけて、固着を溶かして試してみるが、
それでも一向にキーが回る気配が無い。



そもそも３本の違う鍵山のキーを渡された時点で、
正解キーがこの中にあるとは、鵜呑みにできない状況。
経験上これはキーが違う可能性の方が高いね。



正しいキーが無ければ壊すしかない事を説明したところ、
しばらくして持ち出されてきたキーが、スルリと回る。
やはり、キーの間違いであった（苦）



最初からこのキーを使えば、
こんなに遠回りせずに済んだはずだが、
この辺りが伝わらないのが歯がゆい部分である（涙）



サラリと書いたが、現場では結構時間も掛かったし、
お客様もお仕事中なので、何度も声を掛けられない。
ただがシリンダー交換、されどシリンダー交換・・・台風の後は、
このような現場でのプチ作業トラブルも増える傾向にある。



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ロフト補修、２日目。



亀裂の入った梁を合板で巻く。
気になる亀裂を目隠しし、若干の補強にもなっているのかな？





床板は、補強で敷いたパネル合板の上から、
さらにフローリング材で仕上げる。





しかし、職人さんの仕事は速いね。
木材を丸ノコで一気に切って、
どんどん汲み上げて行く様子は、
毎度すごいなぁ～って感心する。



また、DIY木工で、
何か作りたくなってきたなぁ・・・



  

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レッカー車で運び込まれた車両は、
「マツダ　プレマシー」



持込で紛失キーの復旧依頼だが、どうやらイモビ入り・・・
このタイプは確かカードキー型だったよね？





マツダのイモビ車は、何故かキー登録２本が必須。
毎度、マツダ車の登録は謎に思える事が多かったが、
機材を変えてからは、スムーズである。




やはり機材頼みのイモビの仕事、
機材費・部材費、とにかく金が掛かるね（泣）
今回は２ボタン・４ボタンの２タイプで登録。





このように最近、レッカー車で牽引されて、
紛失キーの復旧作業をご依頼されるパターンが
増え始めている。



鍵屋が直接現場で対応すれば、
その場で復旧できるのでもっとスムーズだが、
ロードサービス屋もレッカー移動の事実を作らねば、
作業料の申請ができないからね。



まぁ、このパターンも
Win-Winと考えるべきだろう。



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金庫の開錠依頼で浦添市内。



EIKOのダイヤル式金庫、
どうやら亡くなった親の残した遺物で、
キーもダイヤル番号も、中に何が入っているのかも不明・・・
プチ「開かずの金庫：お宝発見」状態？





まずはキーを作製して、
ダイヤル解読作業・・・組合表を参照するが、
案の定、これで開いた試しがほとんど無い（泣）



次の手段で作業・・・しばらくして無事に開錠。
思ったよりも早く決着が付いた。



しかし、お宝と呼べるものは入っていなかった模様・・・
まぁ、コレが現実と言ったところだろう。




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この日は台風が本島を襲った日。
車の鍵開けのご依頼である。



浦添市内の現場、
「トヨタ　タウンエース」





周辺では突風で色んな物が舞っており、
開錠作業している間は、鍵穴に集中するので、
周りに気が配れず、意外と危険！



助手席側のM382を逆方向へピッキング・・・
断続的に横殴りの雨が叩きつけ、
たちまちスコープが曇り、視界が半分になる。



たまらずLI○HIピックに持ち替えて作業、
何とか開錠。こう言う時は道具は便利だと感じる。
鍵屋の仕事の仕方も以前と比べると、
大夫変わってきたかな。



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