カッパ　鍵屋の奮闘記！（キーボックス沖縄のブログ）

鍵のトラブルは キーボックス沖縄
TEL 098-898-8520
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「無くしたバイクの鍵を作って欲しい」
との事でバイク紛失キー作成のご依頼で出動。



那覇市おもろまちの現場、
「ヤマハ　シグナス」は、配列を読むのに苦労する問題児。





しかし今回は、うまく作業が進み、
間も無くキーが完成。





最近は、バイクの紛失鍵を断っている、
業者も多いらしい・・・
確かに、初めて出会う、配列が読めない、
厄介なバイクが、ちらほら出現し始めている。



現場に出向くと、
２番手・３番手だったりと言う事も増えてきた。
当店としては、お受けする仕事が減っているのに、
厄介な作業だけは回ってくる・・・と言った錯覚を覚える。



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キーボックス沖縄
http://keybox.jp/
■沖縄県宜野湾市宇地泊792
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この週末、先日購入した車載インバーターの
設置作業に、やっと踏み切る。



バッテリーが床下なので、
機材を全て降ろさねばならないため、
大仕事である（汗）



左側が今まで使用していたインバーター（ピーク1000W）、
大きさの違いは一目瞭然！設置スペース大丈夫かな？？汗





ラックの下に上手い具合にスペースを作って、
ギリギリ、何とか収まってくれた（安堵）





正弦波出力なので、
温調付はんだごても、問題無く動作。
この後、バイクのＵ字ロックの切断作業が入ったが、
グラインダーの使用でも、電源が落ちる事無く、
全く安定して動作していた。





定格1800Wをフルで使用する事はありえないが、
現場での使用も申し分無さそう・・・さすがの高容量である。
これで100V電源が、安心して使える・・・良い買い物をした！（喜）



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子供が暴れた勢いで、
電話の子機が宙を舞い、床に落下・・・





液晶画面の表示が・・・





あぁ・・・

　　あぁ・・・（涙）




一応、蓋を開けてみたものの、
確認できる破損個所は見られず・・・
やはり、自力での修復はできないのか？？







しかし最近、電話機材のトラブルが続くなぁ、
先日、データが忽然と消えてしまったスマホも、
怖いので、今までの安い韓国製は止めて、
国産製の見た目にも丈夫そうな機種に交換した。





あとで判った事だが、
あのスマホのトラブルが起こった日の
通話料金が数万円になっていた！
もちろん、そんなに通話した記憶も無い・・・（謎



何が起こっていたの？？
もしや、これは北○鮮の工作か？？（怖）



  

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「この合鍵は作製できますか？」と言う事で、
イモビライザーの追加登録のご依頼。



「ニッサン　ラフェスタ」
本来はスマートキー仕様であるが、
リーズナブルに・・・とのご希望なので、
ツイストノブで使用するイモビキーを作る。





しかし、チップを調べると・・・63 ？
なるほど、マツダ車のOEMだった訳ね。
ツイストノブ用のブランクキーどうしようかな？



・・・と言う訳で、
右側のカードタイプ用のブランクキーに、
リングを通す穴を開けて使用。
左側だと若干値段も高いし、かさばるからね。





マツダ車のイモビのご依頼は少ないが、
M399のツイストノブ用のブランク、
どっか出していないかな？？



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鍵交換のご依頼で、
西原町の現場へ出動。



MIWAディスクの２ロック仕様、
防犯のために交換したいとの事・・・





防犯性の高い、U9シリンダーと交換。
ピッキング対策なら、これで充分であろう。





この仕事をしていると、徐々にではあるが、
沖縄でも防犯意識が高まりつつある事を感じる。



入退去シーズンの鍵交換が、
ひと段落着いたと思っていたが、
今度は、GW目前の駆け込み需要が始まった。
シリンダー在庫が欠かせない。
油断できないね。。。



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「車の鍵を閉じ込めてしまった」
との事で、インロック開錠のご依頼。



西原町の現場、
「トヨタ　クラウン」内溝ウェーブの特殊キー仕様。
早速ピックをはじめるが、
押し込むと、バネの弱いピンあり・・・





「こりゃ面倒になるかも・・・？」
戻し作業で苦労した事が脳裏を過ぎる・・・（汗）



ここは、念のため安全策を取ろうかな。
しばらく使っていなかった、カットブレードを使って作業。
配列を読んで、ペンチでパッチンパッチンと、
その場で「仮キー」を作製する。



無事にシリンダーがくるりと回った！
読みが一発で当たり、一人でニヤリ。
しかし聞くと、キーを閉じ込めたのは、
トランク側だったらしい・・・





もちろん室内レバーを引けばオープンするが、
やはりせっかくなので、
作製した「仮キー」を使ってトランク側もオープン、
スルリと回る感触は何度やっても嬉しいね・・・



鍵屋ならではの醍醐味を充分楽しみ、
作業完了である。


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店頭に持ち込まれた合鍵。
スズキのバイクのようだが・・・





また新しいブランク？？
最近のスズキは、新顔のブランク多くないか？
ヤマハっぽい簡単な溝だが、スズキでは見た事ないね。
合うキーブランクが中々見つからない。



結局、適当なブランクをミーリングして
間に合わせたが・・・情報求む！



  

ふと目に留まったジャンクのOBDケーブル。
何かに使えないかな？？・・・



廃品箱をまさぐって、
家電のスイッチを見つけたので、
付けてみた。



名付けて「カッコンスイッチ！」





・・・と言えば、ピンと来るよね？
専門道具になっちゃうが、
分かる人には分かる道具だよね。



しかし・・・DIY感タップリだし、
白はちょっと浮き過ぎだね（汗）
もうちょっと良いデザインのスイッチ無いかな？



完全に鍵屋ネタだが・・・ブログのネタ探しも、
結構大変なんだよね（笑）



  

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鍵交換のご依頼で、北中城村の現場・・・
現状がピック可能なMIWAディスクなので、
防犯タイプへ変更して欲しいとの事。



今年のシーズンは、例年より鍵交換の件数は減った。
やはり景気は依然停滞気味なのかな？って、感じる瞬間でもある・・・
しかし今回は何故か？ＨＭタイプの錠前だけは良く出た。





気が付けば、これが最後の在庫である。
シーズンが終わって、うっかり油断していた。





これを切らすなんて、どうにかしているね。
棚卸し後は、どうしても在庫調整の方向に
気持ちが行っちゃうんだよね・・・（汗）



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どうしても読み込みエラーが続くので、確認したところ、
SOPアダプターの基盤が、はく離してしまっていた。





恐らく、コテ先温度が高すぎたんだろうね。
一応、360℃固定の半田ごてのはずだが、
どうも温度が正常だとは思えない。



店内で使用している温調付きの半田ごてとくらべても、
まるで煙の感じが違う・・・恐らく温度センサーの異常だろう。
早く車載インバーターを設置せねば・・・（汗）





しかし・・・それでもやはりアダプターは消耗品なのかな？
いくつか予備を用意しておいた方が良いね。
調べてみると、数を購入するよりは、パーツを集めて、
自分で作っちゃった方が、だいぶ安上がりになりそうである。





通販サイトで部材を集めて・・・





完成！　取りあえず、これだあけあれば充分！
当分の間は持つだろう。。。





鍵交換のシーズンが、ちょっと落ち着いてきたので、
やっと、こう言う雑用ができるようになってきたが、
しかし、体の疲れが取れない・・・最近、どうしても眠れないんだよね・・・（助）



  

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「この合鍵は作れますか？」と見せて頂いたキーは、
ホンダ車のウェーブキー。
「何処に行っても作ってもらえない」
との事なので調べたところ、やはりイモビ入りであった。



お客様自身、イモビライザーが入っている事を
知らなかったようだが、説明しても「チップは要らない」とおっしゃる。
どうやら、まだイモビライザーの意味を理解してもらえていない（汗）





お車は「ホンダ　クロスロード」
こういう場合は、メカキーのみを削って、
実際にエンジンが掛からない事を確認してもらう方が早い。
お客様、「・・・なるほどね」とご納得。





登録したチップを近づけるとエンジン始動。
お客様は「面倒な仕組みだね」とおっしゃるが、
正常にセキュリティが機能していると言う事である。



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事務デスク・キャビネット等の
オフィス関連の紛失鍵作製の作業は、
やり易い現場、やり辛い現場・・・様々。



鍵の削り直し等で、作業車と現場の間を行ったり来たりするが、
その度に、いちいちセキュリティを通過せねばならぬ現場は、
非常に面倒なものである。



しかもその中には、近年増えてきた、
海外製のオフィス家具も混ざっている事が度々あるので、
キーブランクの特定さえも厄介（汗）





持てる限りのキーブランクを持ち込み、
データを取って、データが無いものに関しては
現場にてインプレにてキーを削る。



耳障りなヤスリの音が響くこの作業を、
デスクワーク中のスタッフがいらっしゃるすぐ横で行う事は、
非常に気を遣うものでもあるし、半ば強引な勇気も必要（汗）
職人芸を見せているつもりと思えば、少しは気が楽になる。



今回は運よく、これだけのキーがあるにも関わらず、
現場と作業車の往復は、一回だけで済んだ。





ふぅ～～っ（ため息）
オフィス鍵は、もっとデータ取りして、
研究しないとなぁ・・・。



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「車のスマートキーを無くしてしまった」
と言う事でイモビライザーキーの紛失キー作製のご依頼。



那覇市内の現場、
「スバル　ステラ（STELLA）」
プッシュスタート車である。





スバル車のカードキーの新品は、
車検証の登録情報から発注せねばならないらしく、
部品だけで出荷してもらえない？と聞いている（未確認）
本当だとすれば、現場ですぐに対応したい場合、困るね。





しかし、ダイハツ車と同じシステムなので、
お客様の了解を得て、
ダイハツロゴの新品のカードキーを登録。
これなら現場で、即、対応可能である。



早ければ、20～30分程度では、
復旧できます。



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持込ブランクにてのキーカット。
当店ではイレギュラー作業扱いとなり、
無論、保障外でご了承いただきお受けするのだが・・・





かな～り軽い。
「なんだ、アルミ製か・・・」
と思いながらキーカットしたところ・・・。



硬い！　何じゃコレは？！！
切削時に、若干の火花まで出ている。



この軽さでこの硬さという事は、
もしや・・・チタン製？？（未確認）



おいおい、冗談じゃないよ。
こんな素材カットしていたら、
刃の方が負けて、すぐにボロボロになっちゃうよ（汗）



しかし、嫁の話では、
急によく持ち込まれるようになったブランクらしく、
すでに最近、４～５本削っているらしい。
みんなアメリカ人のお客様で、
どうやら基地内で流通し始めているものと思われる・・・。



だからかな？最近カッターの切れが、
急に悪くなったような気がするのは？？



１～２本ならまだしも、
何本もチタンを削っていたら、こりゃたまらない！！
もしもアメリカ人のコミュニティで拡散されていたとしたら、
今後、何本持ち込まれるか？計り知れない（怖）



という訳で、心苦しいですが、
当店では今後、この素材の持ち込みカットは
お断りさせていただきます（汗）
大変申し訳ございません。。。





しかし・・・チタン製のキーで、
磨耗しやすいM382のシリンダーを回すと、
シリンダー側の消耗も加速しそうな気がするが？


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「鍵をもう一つ増やしたい」
と言う事で、補助錠施工のご依頼。



北谷町の現場、
コストパフォーマンスで選ぶなら、
NDZがイチバン！施工も早い。





しかし・・・通常のアルミドアより、
補強材が多く、薄い方のホルソー刃では、
やはり中央まで届かず、抜けない。。。（涙）




確か、長めのホルソー刃を買ったはずだが・・・
どこに行ったのか？見つからない（汗）



あとちょっとなので、
木工用のホルソー刃を使って、
執念の貫通。



先日作製したスペーサーも活躍し、
良い具合に、煙返し裏のスペースに
ストライクをセッティング、
無事に施工完了。





繁忙期なので、施工系の作業は、
手っ取り早く終わらせねば、仕事が回らず、
たちまちスケジュールが夜に割り込んでしまう・・・



シーズンも今週で終わりかな？
ちょっとゆっくり落ち着きたい。



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アルミ材をカットして・・・





穴を開けて、





補助錠の扉圧調整用のスペーサーの完成。
できる時に作り置きしておかねば。。。





市販品を買えば楽だが、
少しでも利益・・・じゃぁ無くて、
お客様にお安く提供する？ための、
企業努力？と言うものである。


  

取替えが完了して、動作確認。
うむ、完璧！・・・ん？





・・・あっ！間違えてるやん（汗）
もう一回外して、スピンドルを・・・





これでヨシ（苦）



  

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「車の鍵を無くした」
と言う事で、紛失キー作製のご依頼。



この日は、南風原町の現場は雨・・・
「ホンダ　モビリオスパイク」・・・やはりイモビ入り。
料金が上がる事が確定し、お客様はガッカリモードだが、
こればかりは、いたしかたない。





レインコートを着けての作業、
スコープが曇ると、配列を読みにも
モチベーションが下がってしまう。。。（泣）



機材が濡れてしまわぬよう、気を使いながら、
キーをカット・・・雨の中のバラシ作業が無い分まだマシである。





中古のキーレス基盤に
登録したチップを埋め込み、
キーの完成である。



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車載の機材をちゃんと動作させるために、
新しいDC/ACインバーターを購入。



元々は温調の半田ごてを正しく機能させるために
どうしても必要だったので、購入したのだが・・・





正弦波の定格出力1800W
軽自動車にはちょっとデカ過ぎないか？？
逆にバッテリーやオルタネーターへの
過負荷にならないか？心配である。



取りあえず、
まずは取り付けて見ないと分からないね。
これで、グラインダー等の電動工具が
安定して使えれば、ありがたい。



しかし、デカイね。
設置スペースをどうしようか・・・？？（汗）



  

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レッカーで運び込まれた車両は、
「ニッサン　オッティ（OTTI）」




お車のキーを無くされたと言う事で、
ロードサービスを依頼されたようだ。





何度も切り返しをして、
うまくスペースを寄せてくれて感謝！
これだけでも大変な作業である（汗）



え～っと・・・
オッティは三菱ekワゴンのＯＥＭだっけ？
配列読みは問題無いが、
店頭でのコードマシンの使い勝手が、
車載マシンとちょっと違うので、
いつもと調子が違うね・・・（汗）





約15分程で無事にキーが完成。
お客様も、現場から当店までお疲れ様でした！



ご利用ありがとうございます～。



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