カッパ　鍵屋の奮闘記！（キーボックス沖縄のブログ）

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ディーラーさんからのご依頼。
「サブキーしか無くて、追加登録できない」
との事である。



「トヨタ　30エスティマ」・・・この年式の場合、購入当時には
「メインキー」と「サブキー」と言う２種類のキーが付いていたはず。
通常、キーを増やす場合、その権限を持つメインキーが必要。
サブキーにはその権限が無いと言う、不思議なシステム。





しかしお客様的にはどっちも同じ「タダの鍵」
こういうややこしいシステム必要なのか？疑問である。



サブキーしか無い場合、
ディーラーではコンピュータ入れ替えで対応するため、
費用が少なくとも約15万前後は掛かる。



鍵屋の場合、クローンを作ってしまう方法が早いのだが、
ディーラーではそう言う訳にも行かないらしく、
メインキー復旧のご依頼である。



サブキーではエンジンが掛かるが、
作業的には、キー全紛失と同じで、
コンピュータを外して、直接書換えが必要となる。





しかし、ライターをＰＣが認識せずのトラブル・・・
中々、書換え作業が始められない（汗）
機材トラブルはこの手の作業には付き物である。



ソフトを使って書換えを始めるが、
書き換えたECUを車両に戻して確認すると、
登録をかけた２本ともサブキーのレーンに入っている（泣）



再度ECUを取り外しての作業・・・
今度は何故か？黒ヘッドのメインキーがサブのレーンへ、
グレーヘッドのサブキーがメインのレーンへ入る（苦）



ちょっとソフトを過信してしまったかな。
手動でリセットデータを作って、対応する事にしたが、
そのリセットデータを作るのに試行錯誤、



それと合わせて機材を認識せずのデバイスエラーが続くので、
中々作業が進まず、結局半日近く掛かってしまった。





純正キーで、マスター・サブの復旧完了。
これで、いつでも追加登録が可能となった。



今回は、データ書換えに関する事で、
色々勉強になる事が多かった！
・・・しかし、もうそろそろ新しい機材がひつようだなぁ。
一体、何を導入するのがベストなのだか・・・？？（悩）



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